КАК РАЗБОРАТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ PERKINS, ШАГ ЗА ШАГОМ (ЧАСТЬ 2)

КАК РАЗБОРАТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ PERKINS, ШАГ ЗА ШАГОМ (ЧАСТЬ 2)

КАК РАЗБОРАТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ PERKINS, ШАГ ЗА ШАГОМ (ЧАСТЬ 2)

73 / 07.06.2022

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ PERKINS (ЧАСТЬ 2)


Техническое обслуживание двигателей Perkins чрезвычайно важно из-за необходимости продления их срока службы, поскольку их замена является очень дорогостоящей инвестицией.

Чтобы двигатель сохранял свою эффективность и в то же время сохранял свою стоимость в течение всего рабочего времени, владелец должен обеспечить минимальный уход, который будет включать в себя демонтаж двигателя с машины для проверки внутренней части деталей.

Желательно не прикасаться к какой-либо части двигателя, если у вас нет базового опыта в автомеханике.

В противном случае вам нужно только выполнить следующие шаги, чтобы обеспечить надлежащее общее обслуживание вашего двигателя, чтобы он работал в оптимальных условиях.

В Maq Parts мы написали серию статей, которые помогут вам со всеми этими процедурами, и это вторая часть, посвященная 3-, 4- и 6-цилиндровым двигателям Perkins.

Если вы не читали первую часть, мы оставим вам ссылку, чтобы вы могли это сделать и продолжить без проблем.


РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ


Начнем со сценария, в котором двигатель уже разобран машиной и открыт для снятия шатунных подшипников, поршней и цилиндров. Еще раз подчеркнем, что если вы не читали первую часть, где мы подробно объясняем это, сделайте это, прежде чем продолжить чтение.

Для выполнения всех перечисленных ниже процедур необходимо иметь следующие инструменты:

  • Набор отверток
  • Набор ракетных ключей
  • Игра в кости
  • Сверхмощный кабель или С-образные зажимы
  • Резиновый молоток или средний молоток
  • Плоскогубцы
  • Плоскогубцы
  • Циферблатный аксометр
  • 5 тонкий болт
  • Кусачки
  • Вольтметр или мультиметр
  • Настенный молоток
  • Рычажная планка
  • Датчик зонда
  • Вытяжной клапан
  • микрометр
  • Автомобильные пандусы
  • Гидравлический домкрат

Если у вас нет необходимых инструментов, мы рекомендуем вам обратиться к своему доверенному механику для общего качественного обслуживания.


ЭТАПЫ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ СНЯТИЯ ПОРШНЯ


Шаг 1: Поверните двигатель так, чтобы резиновые колпачки оказались сверху.

Шаг 2: Вставьте шило или отвертку с насадкой в ​​центр резиновых колпачков или резиновых прокладок, проходя до упора. Они устанавливаются на двигателях Perkins с противоположной стороны крышки поршня.

Шаг 3: При снятии каждой из резиновых прокладок можно будет определить их срок службы, наблюдая за их износом, износ будет отражаться в наличии липких частиц ржавчины и железной стружки.

Шаг 4: После того, как были сняты нижние резиновые прокладки, продолжаем снимать резиновые прокладки или кожухи с задней части двигателя, они бывают двух разных размеров и снимаются таким же образом.

Резиновые прокладки двигателя Perkins являются одноразовыми и подлежат замене после снятия. Если у вас нет запасных частей, вы можете связаться с нашим отделом обслуживания клиентов по адресу maqparts.com, где мы можем предоставить вам лучшие запасные части с доставкой машин по всему Европейскому Союзу.

Помните, что цель снятия резиновых накладок состоит в том, чтобы иметь возможность поставить в двигатель специальные щетки, помогающие удалить все остатки обслуживания, а это может быть пыль, грязь, ржавчина, опилки, лак и прочий мусор, способный повредить подшипники и правильную работу двигателя.

Шаг 5: Генеральная очистка производится специальными щетками и жидкостями, предназначенными специально для очистки двигателей внутреннего сгорания. Чтобы узнать коррозионную активность, поддерживаемую каждым двигателем, см. модель производителя и модель вашего двигателя Perkins.

Шаг 6: После очистки всего двигателя вы продолжите продувать

Перед установкой всех чистых деталей обязательно тщательно смажьте детали, даже если они новые.

Шаг 7: Начните собирать все детали, начиная с подшипников, обязательно тщательно проверяйте их при установке, любой песок может серьезно ухудшить работу, так как эти детали будут находиться под большим давлением.

Шаг 8: Продолжите с колодками, эти детали располагаются рядом с подшипниками, рекомендуется нанести немного смазки на опорные пластины, чтобы они прилипали к ступице и не смещались, когда вы ставите коленвал.

Шаг 9: Налейте моторное масло, чтобы смазать поверхность вновь установленных подшипников, это облегчит установку коленчатого вала.

Шаг 10: Очень осторожно поместите предварительно очищенный и продутый коленчатый вал на подшипники, убедившись, что он идеально выровнен с каждой из опор.

Если одна из опор находится в неправильном положении или была смещена при установке коленчатого вала, вы должны переместить коленчатый вал, чтобы обеспечить достаточно места, и в этом случае всегда старайтесь переместить его в сторону, где вы поддерживаете совпадение, потому что если он вращается в обратную сторону, подшипники могут разболтаться и масло вытечет.

Шаг 11: После того, как коленчатый вал установлен и идеально выровнен, установите крышки боковых подшипников.

Шаг 12: Перед установкой крышек коренных подшипников попробуйте смазать их маслом, чтобы они не слишком терлись о коленчатый вал. После установки мы ударяем по нему резиновым молотком, чтобы отрегулировать его.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Во время этого процесса обязательно хорошо проверьте положение каждой крышки, помните, что это было сделано в первой части, когда мы рекомендуем нумеровать или маркировать каждую крышку, чтобы она располагалась точно в одном и том же положении.

Установка крышки в неправильном положении может привести к серьезному повреждению двигателя.

Шаг 13: Поместите винты поверх опор и затяните их гаечным ключом, но не затягивая полностью.

Шаг 14: Когда вы закончили затягивать резьбу на крышке, приступайте к смазке всей детали и повторите с каждым из цилиндров.

Шаг 15: После того, как все колпачки на месте и смазаны маслом, приступайте к надежному затягиванию каждой резьбы, стараясь придать всем одинаковую затяжку.

Шаг 16: Теперь, когда крышки и коленчатый вал установлены идеально, продолжайте устанавливать поршни двигателя.

Шаг 17: Поршни должны быть чистыми и установлены парами, 1 с 4 в случае 4-цилиндровых двигателей и поршень 1 с поршнем 6 в случае 6-цилиндровых двигателей.

Шаг 18: Когда поршни размещены в каждом из цилиндров, приступайте к установке крышек цилиндров очень осторожно.

Шаг 19: Номера крышек цилиндров должны совпадать с номерами подшипников соответствующих крышек, поэтому перед разборкой двигателя их необходимо будет пометить заранее.

Шаг 20: С установленными крышками цилиндров приступайте к установке масляного насоса, его необходимо отрегулировать так же, как и крышки, понемногу затягивая каждую резьбу, пока все они не будут затянуты.

Шаг 21: Если масляный насос уже установлен и отлично закреплен, то приступаем к установке капота или картера.

Шаг 22: Чтобы правильно отрегулировать картер, аккуратно подтяните все резьбы, которые его держат к двигателю, эту процедуру нужно делать очень аккуратно, чтобы ничего лишнего не осталось внутри ступицы и подтягивайте каждую резьбу понемногу.

Наконец, когда вы закончили установку болтов картера, двигатель будет полностью собран, теперь все, что вам нужно сделать, это вернуть его на место.

Для этого последнего шага вам понадобится гидравлический домкрат, который поможет вам поднять тяжелый двигатель и установить его на место.


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ


Помните, что все эти процедуры следует выполнять только при общем обслуживании двигателя, а не всегда обязательно. Если двигатель использовался недолго, профилактического обслуживания будет более чем достаточно.

Если вы хотите знать, когда проводить профилактическое и ремонтное обслуживание, мы приглашаем вас прочитать третью и последнюю часть этой серии публикаций о том, как ремонтировать и обслуживать двигатель Perkins.


Найдите все необходимые детали для двигателя Perkins


Поделиться в соц.

WhatsApp