КАК РАЗБОРАТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ PERKINS, ШАГ ЗА ШАГОМ (ЧАСТЬ 1)

КАК РАЗБОРАТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ PERKINS, ШАГ ЗА ШАГОМ (ЧАСТЬ 1)

КАК РАЗБОРАТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ PERKINS, ШАГ ЗА ШАГОМ (ЧАСТЬ 1)

129 / 07.06.2022

КАК РЕМОНТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ PERKINS (ЧАСТЬ 1)


Двигатели Perkins являются одними из наиболее широко используемых в сельскохозяйственной и строительной промышленности. Они, как известно, очень надежны, долговечны и обеспечивают большую мощность для выполнения любой работы.

После многих лет использования любой двигатель может начать демонстрировать механические повреждения из-за износа некоторых его частей, хотя каждая часть двигателя Perkins может быть заменена, для выполнения этих процедур требуются основные процедуры автомобильной механики.

В Maq Parts у нас есть широкий ассортимент запасных частей и запасных частей, которые могут понадобиться вашему двигателю Perkins. В этой статье мы шаг за шагом объясним, как его разобрать и как проверить каждую из частей двигателя Perkins.


ПРИМЕЧАНИЕ:


Мы настоятельно рекомендуем производить разборку и ремонт двигателя Perkins только при наличии необходимых инструментов и опыта. Помните, что двигатель — очень сложная машина, каждую деталь нужно аккуратно снимать и ставить обратно точно в том же порядке, в котором она была снята.

Если во время разборки вашего двигателя Perkins у вас нет для этого каких-либо необходимых инструментов или вы не думаете, что обладаете базовыми знаниями в области автомобильной механики для выполнения процедур, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к своему доверенному механику, чтобы вы не ошибетесь.. Неисправность, которая может привести к поломке любой из деталей или нарушению работы вашего двигателя.


ИНСТРУМЕНТЫ:


Для выполнения всех процедур без неудобств вам потребуются под рукой следующие инструменты:

  • Набор отверток
  • Набор гаечных ключей с трещоткой
  • Сверхмощный кабель или С-образные зажимы
  • Резиновый молоток или средний молоток
  • Плоскогубцы
  • Плоскогубцы
  • Сферический аксометр
  • 5 контактов
  • Кусачки
  • Вольтметр или мультиметр
  • Молоток
  • Рычажная планка
  • Датчик зонда
  • Вытяжной клапан
  • Mикрометр
  • Автомобильные пандусы
  • Гидравлический домкрат

ПРОЦЕДУРА РАЗБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ PERKINS


Если у вас уже есть все инструменты, упомянутые в предыдущем разделе, теперь мы можем начать:


Шаг 1: Опустите двигатель машины, после его снятия поверните его так, чтобы его положение было обратным.

Шаг 2: Затем используйте отвертку, чтобы удалить все винты, удерживающие бленду, а затем снимите ее.

Шаг 3: После снятия крышки картера первое, что вы видите, это масляный насос двигателя с выступающим масляным фильтром, который имеет форму металлической сетки, которая отвечает за предотвращение попадания примесей, которые могут повредить насос.

Шаг 4: Первая часть, которую вы можете снять, это масляный насос, для этого вам нужно ослабить болты, которые удерживают его на месте с помощью набора вставок.

Шаг 5: После снятия масляного насоса мы можем видеть крышки шатунных подшипников, в зависимости от положения двигателя вы заметите, что они расположены парами, в случае 4-цилиндровых двигателей шатунный подшипник 1 будет находиться в том же положении, что и 4, а 2 - в том же положении, что и 3. Для 6-цилиндровых двигателей шатунный подшипник 1 будет в том же положении, что и 6, 2 - в том же положении, что и 5, а 3 - в том же положении, что и 4. .

Помните, что каждый шатунный подшипник должен быть установлен в точно такое же положение, если у них нет серийных номеров, пометьте их, чтобы идентифицировать их.

Шаг 6: Затем используйте храповики, чтобы ослабить крышки шатунных подшипников. Когда шатунные подшипники ослабнут, слегка постучите по ним резиновым молотком, чтобы освободить их и снять.

Шаг 7: Как упоминалось в шаге 5, шатунные вкладыши расположены парами, когда вы закончили извлекать первые 2, вам нужно будет немного повернуть коленчатый вал, чтобы два других, которые были спрятаны, оказались сверху и продолжить, повторить шаг 6.

Шаг 8: После того, как вы сняли все крышки, ударьте резиновым молотком по шатунным подшипникам сзади, медленно проталкивая поршень внутрь цилиндра, пока кольцо, поршень и шатунный подшипник не выйдут полностью.

Шаг 9: Сняв с двигателя все шатунные вкладыши, приступайте к генеральной очистке блока двигателя, для этого вам понадобятся специальные очистители для двигателей и таким образом вы сможете удалить масло, отложения и прочее.

Шаг 10: Когда шатуны двигателя сняты, мы можем продолжить снимать поршни один за другим, постарайтесь снять их с той же стороны, откуда были сняты шатунные вкладыши.

ШАГ 11, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АЛЕКСОМЕТРА: После того, как каждый из поршней был снят, рекомендуется измерить внутренний диаметр цилиндров с помощью алексометра.


Целью этого шага является измерение износа цилиндров двигателя, учитывая, что удар, полученный во время сгорания, постепенно изнашивает цилиндры, создавая тем самым небольшую ступеньку между верхними частями цилиндров.

Эта процедура состоит в измерении шага, чтобы узнать износ двигателя, чем глубже или более выражен шаг, тем больше будет износ двигателя.


1. Подберите удлинитель под диаметр цилиндра вашего двигателя. Этот диаметр можно найти на диаграмме производителя. Вы должны иметь в виду, что диаметр выбранной вами детали должен иметь общую длину головки (включая максимальный допуск) немного больше номинального диаметра, указанного на схеме производителя двигателя, это обеспечит постоянный контакт трассирующих элементов с стенки цилиндра.
2. Поместите алесометр перпендикулярно цилиндру и отрегулируйте зажим или фиксирующую гайку по стенкам цилиндра.
3. Измерьте микрометром нормальный диаметр цилиндра.
4. Поместите головку алесометра в цилиндр и откалибруйте циферблат до нуля, слегка колебательно перемещая алесометр, пока не получите минимальное измерение, которое мы возьмем в качестве эталона. При этом минимальном измерении мы будем калибровать ноль.
5. Снимите алесометр с микрометра и поместите его в первый измерительный цилиндр. Убедитесь, что размер отверстия входит в цилиндр в наклонном положении, так как это не повредит сверчков.
6. Внутри цилиндра совмещаете ручку алесометра с осью цилиндра и снимаете показания по циферблату.
7. Еще раз продолжаем колебательно перемещать алесометр, пока не найдем точку сгиба, которая и является точной точкой измерения. Если эта точка совпадает с нулем с префиксом шкалы, сравниваемая мера будет точно соответствовать. Если, с другой стороны, точка изгиба совпадает, например, с 5 на шкале, сравниваемое измерение будет на 0,05 мм больше заданного измерения.
8. Чтобы снять флексометр с цилиндра, надо сделать это еще раз с наклонным корпусом, чтобы не повредить стрелочный индикатор.

Шаг 12: Как только мы получим диаметр каждого из цилиндров вашего двигателя, его следует сравнить с исходным диаметром, это можно найти в данных производителя двигателей Perkins, которые у вас есть.


Считается, что для получения достоверных результатов необходимо достаточное количество измерений. Рекомендуется выполнить не менее трех измерений на трех разных высотах (всего девять для каждого цилиндра), что даст превосходную оценку степени износа измеряемого цилиндра.


РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ


В зависимости от полученных результатов по сравнению с данными производителя можно будет определить, можно ли устранить износ двигателя коррекцией или требуется замена колец.

В случае ремонта необходимо будет отнести цилиндры в ремонтную мастерскую, где специализированные станки для двигателей выполнят необходимые процессы по устранению износа цилиндров.

Если повреждение из-за износа более серьезное, регулировки будет недостаточно, и поршневые кольца необходимо будет заменить, чтобы восстановить первоначальный диаметр и избежать чрезмерного расхода топлива.

Когда вы выполнили все эти процедуры, вы можете выбрать один из двух путей: доставить двигатель в ремонтную мастерскую для базового обслуживания или заменить кольца цилиндров и собрать двигатель, расположив детали в том же порядке, в котором они были сняты.

Помните, что в обоих случаях двигатель должен пройти специальную чистку, при которой будут убраны все опилки, жир или грязь, которые могут остаться внутри цилиндров, если это не удалить, то это может повредить работе двигателя.

Наконец, если вы хотите узнать, что делается в ремонтной мастерской, приглашаем вас продолжить чтение второй части этого поста о техническом обслуживании двигателей Perkins.

Найдите все необходимые детали для двигателя Perkins


Поделиться в соц.

WhatsApp