+359893020008

КАК ДА РАЗГЛОБИТЕ И РЕМОНТИРАТЕ ДВИГАТЕЛ НА PERKINS СТЪПКА ПО СТЪПКА (ЧАСТ 2)

КАК ДА РАЗГЛОБИТЕ И РЕМОНТИРАТЕ ДВИГАТЕЛ НА PERKINS СТЪПКА ПО СТЪПКА (ЧАСТ 2)

КАК ДА РАЗГЛОБИТЕ И РЕМОНТИРАТЕ ДВИГАТЕЛ НА PERKINS СТЪПКА ПО СТЪПКА (ЧАСТ 2)

115 / 07.06.2022

РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ НА PERKINS (ЧАСТ 2)


Поддръжката на двигателите Perkins е от изключителна важност поради необходимостта от удължаване на полезния им живот, тъй като подмяната им е много скъпа инвестиция.

За да може един двигател да запази своята ефективност и в същото време да запази стойността си през цялото работно време, собственика трябва да осигури минимални грижи, които ще включват разглобяване на двигателя от машината, за да провери вътрешността на частите.

Препоръчително е да не пипате нито една част от двигателя, ако  нямате опит в основната автомеханика.

В противен случай трябва само да следвате следните стъпки, за да осигурите правилна обща поддръжка на вашия двигател, така че да работи при оптимални условия.

В Maq Parts сме написали серия от статии, които ще ви помогнат с всички тези процедури, като това е втората част, насочена към 3, 4 и 6 цилиндрови двигатели Perkins.

Ако не сте прочели първата част, ще ви оставим линка, за да можете да го направите и да продължите с него без проблеми.


РАЗГЛОБЕН ДВИГАТЕЛ


Ще започнем от сценария, при който двигателят вече е разглобен от машината и е отворен за изваждане на биелни лагери, бутала и цилиндри. Отново подчертаваме, че ако не сте прочели първата част, където обясняваме това подробно, направете го преди да продължите с четенето.

За да извършите всички процедури, посочени по-долу, трябва да имате следните инструменти:

  • Комплект отвертки
  • Комплект гаечни ключове с тресчотка
  • Кабел за тежко натоварване или C-скоби
  • Гумен чук или среден чук
  • Клещи за заключване
  • Клещи
  • Сферичен Алексометър
  • 5 щифта
  • Резачи за тел
  • Волтметър или мултиметър
  • Топчен чук
  • Лостова лента
  • Датчик за щуп
  • Издърпващ клапан
  • Микрометър
  • Автомобилни рампи
  • Хидравличен крик

Ако нямате необходимите инструменти, препоръчваме ви да отидете при вашият доверен механик, за да извърши обща качествена поддръжка.


СТЪПКИ ЗА СГЛОБЯВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ СЛЕД ОТСТРАНЯВАНЕ НА БУТАЛАТА


Стъпка 1: Обърнете двигателя, така че гумените капачки да са отгоре.

Стъпка 2: Вмъкваме шило или отвертка с накрайник в центъра на гумените капачки или гумени тампони, преминавайки докрай. Те са поставени на двигателите на Perkins от противоположната страна на капака на буталото.

Стъпка 3: При премахване на всеки един от гумените тампони ще бъде възможно да се определи техният живот, като се наблюдава износването им, износването ще се отрази с наличието на залепнали ръждясали частици и железни стърготини.

Стъпка 4: След като долните гумени тампони са премахнати, продължаваме да премахваме и гумените тампони или капаци от задната част на двигателя, те са два с различни размери и могат да бъдат свалени по същия начин.

Гумените тампони на двигателя на Perkins са еднократни, след като бъдат премахнати, трябва да бъдат заменени с нови. Ако не разполагате с резервните части, можете да се свържете с нашия отдел за обслужване на клиенти на maqparts.com, където можем да ви осигурим най-добрите резервни части с доставки до машината в целия Европейски съюз.

Не забравяйте, че целта на премахването на гумените тампони е да можете да поставите специални четки в двигателя, които помагат да се премахнат всички остатъци, останали от поддръжката, която се извършва, те могат да бъдат прах, мръсотия, ръжда, железни стърготини , лак, наред с други остатъци, които могат да навредят на лагерите и правилната работа на двигателя.

Стъпка 5: Общото почистване се извършва със специални четки и течности, направени специално за почистване на двигатели с вътрешно горене. За да разберете корозивността, която всеки двигател поддържа, вижте схемата на производителя и модела на вашия двигател Perkins.

Стъпка 6: След като почистите целия двигател, ще продължите да издух

вате двигателя, преди да монтирате всички чисти части, не забравяйте да смажете перфектно частите, дори ако са нови.

Стъпка 7: Започвате със сглобяването на всички части, започвайки с лагерите, не забравяйте да ги проверите добре, когато ги поставяте, всяка песъчинка може сериозно да влоши работата, тъй като тези части ще бъдат под голям натиск.

Стъпка 8: Продължавате с подложките, тези парчета се поставят до лагерите, препоръчително е да нанесете малко грес върху опорните пластини, така че да прилепнат към главината и да не се движат, когато поставяте коляновия вал.

Стъпка 9: Наливате двигателно масло за смазване на повърхността на новомонтираните лагери, по този начин ще бъде по-лесно да монтирате коляновия вал.

Стъпка 10: Поставете предварително почистения и издухан колянов вал много внимателно върху лагерите, като внимателно се уверите, че той е идеално подравнен с всяка една от опора.

В случай, че някоя от опорите не е в правилната позиция или е била изместена при поставяне на коляновия вал, трябва да преместите коляновия вал, за да си осигурите достатъчно място, в този случай винаги се опитвайте да го преместите на страната, където се опорите съвпадат, тъй като ако се върти в обратна посока, лагерите могат да се разлепят и маслото ще изтече.

Стъпка 11: След като коляновият вал е позициониран и перфектно подравнен, поставяте страничните капачки на лагерите.

Стъпка 12: Преди да монтирате главните лагерни капачки, опитайте се да го намажете с масло, за да не търка твърде много с коляновия вал. Веднъж поставен, удряме го с гумен чук, за да го регулираме.

ВАЖНА ЗАБЕЛЕЖКА: По време на този процес не забравяйте да проверите позицията на всяка капачка добре, не забравяйте, че това беше направено в първата част, когато препоръчваме да номерирате или маркирате всяка капачка, така че да бъде поставена в точно същото положение.

Монтирането на капак в неправилна позиция може да причини сериозни повреди на двигателя.

Стъпка 13: Поставяте винтовете отгоре на опорите и ги затягате с гаечен ключ, но без да ги стягате напълно.

Стъпка 14: Когато приключите със затягането на резбите на капачката, пристъпвате към намазване на цялата част и повтаряте с всеки от цилиндрите.

Стъпка 15: След като всички капачки са поставени и намазани с масло, сега пристъпвате към здраво затягане на всяка от резбите, като се опитвате да придадете еднакво затягане на всички тях.

Стъпка 16: Сега, когато капаците и коляновият вал са поставени перфектно, продължете да поставяте буталата на двигателя.

Стъпка 17: Буталата трябва да са чисти и да бъдат поставени по двойки, 1 с 4 в случай на 4-цилиндрови двигатели и бутало 1 с бутало 6 в случай на 6-цилиндрови двигатели.

Стъпка 18: Когато буталата са поставени във всеки от цилиндрите, пристъпвате към поставянето на капаците на цилиндрите много внимателно.

Стъпка 19: Номерата на капаците на цилиндрите трябва да съвпадат с лагерите на съответния капак, за това ще е необходимо предварително да ги маркирате, преди да започнете с демонтажа на двигателя.

Стъпка 20: С поставени капаци на цилиндъра, пристъпвате към поставянето на маслената помпа, тя трябва да се регулира по същия начин като капаците, като затягате всяка резба малко по малко, докато всички са добре затегнати.

Стъпка 21: Ако маслената помпа вече е поставена и перфектно фиксирана, тогава пристъпвате към поставянето на капака на двигателя, или картер.

Стъпка 22: За да настроите правилно картера, внимателно пристъпвате към затягане на всички резби, които го държат към двигателя, тази процедура трябва да се направи много внимателно, за да не остане нещо нежелано вътре в главината и затягайте на всяка резба малко по малко.

И накрая, когато приключите с поставянето на болтовете на картера, двигателят ще бъде напълно сглобен, сега остава само да го върнете на мястото му.

За тази последна стъпка ще ви е необходим хидравличен крик, който да ви помогне да повдигнете тежкия двигател и да го поставите точно на място.


ПОДДЪРЖАНЕ


Не забравяйте, че всички тези процедури трябва да се извършват само когато става въпрос за обща поддръжка на двигателя, но не винаги е необходимо. Ако двигателят е бил в употреба за кратко време, превантивната поддръжка ще бъде повече от достатъчна.

Ако искате да знаете кога да извършвате превантивна поддръжка и коригираща поддръжка, ви каним да прочетете третата и последна част от тази серия публикации за това как да ремонтирате и поддържате двигател на Perkins.


Намерете всички необходими части за двигател Perkins


Споделете в социалните мрежи

Viber